Leapmotor B10 im Alltagstest – Erfahrungen, Videos und technische Daten
Wie praktisch ist der Leapmotor B10 im Alltag? Ich nehme euch mit auf meinen Rundgang und meine Fahrten mit dem Elektro-SUV. Dabei geht es um Platz, Bedienung und die Frage, wie sich das Auto bei ganz normalen Alltagsfahrten schlägt.
Mein erster Eindruck war zunächst wenig begeistert. Nachdem ich mich mit dem B10 beschäftigt und einige Einstellungen verändert hatte, sah die Sache ganz anders aus. Auf dieser Seite findet ihr meine Videoreihe und die technischen Daten zum Nachlesen.
Meine Videos zum Leapmotor B10
Der Leapmotor B10 in Zahlen
Hier stehen die wichtigsten Herstellerdaten der beiden batterieelektrischen Varianten Pro und ProMax. WLTP-Werte und maximale Ladeleistungen sind Herstellerangaben, keine Messwerte aus meinem Alltagstest.
| Merkmal | B10 Pro | B10 ProMax |
|---|---|---|
| Antrieb | Elektro, Heckantrieb | Elektro, Heckantrieb |
| Leistung | 160 kW / 218 PS | 160 kW / 218 PS |
| Drehmoment | 240 Nm | 240 Nm |
| Batterie | 56,2 kWh, LFP | 67,1 kWh, LFP |
| WLTP-Reichweite, kombiniert | bis 361 km | bis 434 km |
| WLTP-Verbrauch, kombiniert | 17,2 kWh/100 km | 17,3 kWh/100 km |
| AC-Laden, dreiphasig | max. 11 kW | max. 11 kW |
| DC-Schnellladen | max. 140 kW | max. 168 kW |
| DC-Ladezeit 10–80 % | ca. 20 Minuten | ca. 24 Minuten |
| DC-Ladezeit 30–80 % | ca. 16 Minuten | ca. 17 Minuten |
| 0–100 km/h | 7,3 Sekunden | 7,5 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 170 km/h | 170 km/h |
| Länge | 4.515 mm | 4.515 mm |
| Breite | 1.885 mm | 1.885 mm |
| Höhe | 1.655 mm | 1.655 mm |
| Radstand | 2.735 mm | 2.735 mm |
| Kofferraum | 431 Liter | 431 Liter |
| Kofferraum umgeklappt | 1.102 Liter | 1.102 Liter |
| Frunk | 25 Liter | 25 Liter |
| Anhängelast, gebremst / ungebremst | 750 / 750 kg | 750 / 750 kg |
Quelle: Deutsche Leapmotor-B10-Preisliste, Stand 01.07.2026. Angaben für die batterieelektrischen Varianten (BEV). Reichweite, Verbrauch und Ladezeiten können im Alltag abweichen.
Mein bisheriger Eindruck
Das Platzangebot gehört für mich zu den Überraschungen dieses Rundgangs. Auf den äußeren Rücksitzen sitze ich bequem, der Kofferraum lässt sich mit umgeklappten Lehnen gut nutzen und die Displays gefallen mir durch ihre scharfe Darstellung.
Auch mein Einstieg in den Test war aufschlussreich: Die erste Fahrt allein hat mir noch kein vollständiges Bild vom B10 gegeben. Es lohnt sich, sich vor einer Probefahrt mit der Bedienung und den Einstellungen vertraut zu machen. Meine Erfahrungen damit zeige ich euch in den Fahrvideos.
