Leapmotor T03 im Alltag – mein Zwei-Wochen-Praxistest
Zwei Wochen war der Leapmotor T03 bei mir im normalen Alltag unterwegs – vom täglichen Arbeitsweg über Einkauf und Stadtverkehr bis zu Landstraße, Autobahn und Schnellladen.
Auf dieser Seite findest du die wichtigsten Themen und Erkenntnisse aus meinem Test sowie die komplette Videoreihe auf einen Blick.
Vom Mercedes EQS in den Leapmotor T03
Mein Einstieg in den zweiwöchigen Test: Wie wirkt der kleine T03 im direkten Alltagseinsatz und was fällt beim Umstieg besonders auf?
Leapmotor T03 im Alltag
Der T03 auf meiner täglichen Pendelstrecke: Fahren, Bedienung und die Dinge, die erst bei regelmäßiger Nutzung auffallen.
Kleiner Stromer, großer Einkauf?
Wie alltagstauglich ist der kleine Kofferraum wirklich? Ein kurzer Praxistest beim Einkaufen – inklusive eines interessanten Komfortfeatures.
Landstraße, Autobahn & Laden
Wie schlägt sich ein ausgewiesener Stadtwagen außerhalb der Stadt? Fahrt auf Landstraße und Autobahn sowie der Praxistest am Schnelllader.
Der Leapmotor T03 in Kürze
Der T03 ist ein batterieelektrischer Kleinstwagen mit vier Türen und vier Sitzplätzen. Mit nur 3,62 Metern Länge gehört er klar in die Kategorie Stadt- und Zweitwagen. Trotzdem bietet er einen 37,3-kWh-Akku und eine WLTP-Reichweite von bis zu 265 Kilometern. Leapmotor gibt für den Stadtzyklus sogar bis zu 395 Kilometer an.
| Merkmal | Leapmotor T03 |
|---|---|
| Antrieb | Elektro, Frontantrieb |
| Leistung | 70 kW / 95 PS |
| Drehmoment | 158 Nm |
| Batterie | 37,3 kWh |
| WLTP-Verbrauch | 16,3 kWh/100 km |
| WLTP-Reichweite | bis 265 km |
| WLTP Stadt | bis 395 km |
| AC-Laden | max. 6,6 kW |
| DC-Schnellladen | max. 45 kW |
| DC 30–80 % | ca. 36 Minuten |
| Höchstgeschwindigkeit | 130 km/h |
| Länge | 3.620 mm |
| Breite | 1.652 mm |
| Höhe | 1.577 mm |
| Kofferraum | 210 Liter |
| Kofferraum umgeklappt | bis 880 Liter |
| Listenpreis | 18.900 € |
Angaben laut Hersteller. Datenstand: August 2026.
Mein Fazit nach zwei Wochen
Der Leapmotor T03 hat mich im Alltag positiver überrascht, als ich vor dem Test erwartet hatte. Gerade in der Stadt und auf kurzen bis mittleren Strecken spielt er seine kompakten Abmessungen, den unkomplizierten Elektroantrieb und seine gute Wendigkeit aus. Auch der tägliche Arbeitsweg funktioniert mit ihm problemlos.
Natürlich gibt es Grenzen: Auf der Autobahn, bei längeren Strecken und beim Schnellladen merkt man, dass der T03 in erster Linie als Stadt- und Pendlerauto konzipiert wurde. Das macht ihn aber nicht automatisch ungeeignet für gelegentliche längere Fahrten.
Für mich ist der T03 vor allem dann interessant, wenn ein kleines, bezahlbares Elektroauto für den Alltag gesucht wird und Langstrecke nicht zum regelmäßigen Einsatzprofil gehört. Genau dafür bietet er überraschend viel Auto auf sehr wenig Fläche.
